Honda CBR Indonesia: Spesifikasi dan Fitur CBR250RR

HCImaniak, PT. Astra Honda Motor (AHM) baru saja merilis motor sport terbaru mereka yaitu CBR250RR. Motor yang sudah ditunggu kehadirannya ini bisa dibilang mampu memenuhi harapan para bikers di Indonesia. Desain motor ini terlihat keres, tajam, sporty dan tidak jauh berbeda dengan versi konsepnya. Mesinnya pun dua silinder dengan karakter dari masing-masing pistonnya overbore. Namun AHM belum memberika data yang valid mengenai power dan torsi motor ini. Presiden AHM mengatakan bahwa spek mesin masih dapat berubah sampai saat masuk tahap produksi nanti di kwartal terakhir 2016. Akan tetapi, AHM menegaskan bahwa power CBR250RR pasti lebih tinggi dibanding CBR250R 1 silinder dan juga dibandingkan dengan kompetitornya yang ada saat ini yang sudah lebih dulu hadir dengan mesin 2 silinder. Semakin membuat kita penasaran nih hehehe. Walaupun belum memasuki tahap produksi, namun para konsumen yang berminat dengan motor ini dengan memberikan tanda jadi sebesar Rp.5 juta di setiap dealer Honda yang memasang tanda "WING dealer dan Big Wing dealer". 

Sebelum kita membeberkan spesifikasi motor ini, mari kita bahas fitur yang ada. Honda CBR250RR seperti yang sudah kita bahas sebelumnya memiliki fitur yang belum dimiliki pada kompetitornya, yaitu menggunakan sistem throttle by wire yang mengakibatkan mereka memiliki 3 riding mode, yaitu comfort, sport dan sport +. Fitur ini biasa kita temui di moge. Jadi, throttle motor ini dibuka tidak langsung dengan kabel saja atau secara konvensional, melainkan dikontrol secara elektronik via Accelerator Possition Sensor. Sensor ini akan mendeteksi putaran gas secara otomatis dan mengirim signal ke ECU. Secara mekanisme, apabila kita memilih mode comfort, maka akan terjadi penurunan power dan tarikan motor akan terasa lebih smooth. Sedangkan untuk mode sport dan sport + akan memberikan peak power yang sama. Untuk mode sport kurva powernya masih linear, dan untuk sport + kurva powernya lebih curam dan kita akan merasakan hentakan dan tarikan lebih josss, WAW. 

Selanjutnya kita bahas tentang panel indikator motor ini. Desain panel indikator CBR250RR terlihat sangat futurtistik dan stylish dan dilengkapi oleh takometer dengan menggunakan bar berwarna putih dengan red line 14.000 RPM dan limiter 16.000 RPM. Kemudian terdapat juga speedometer, odometer, trimeter, bal fuelmeter, pengukuran suhu mesin dan jam digital. Secara umum speedometernya terdiri dari beberapa point detail :

·        - Tombol Restart dan Select
·         -LCD Bar Indicator Fuel level
·         -LCD Bar Indicator Temperatur
·         -LCD Bar Indicator RPM Takometer dengan redline 14 ribu rpm
·         -LCD Spedometer 3 digit
·         -LCD Gear Indicator
·         -LCD Shift Light
·         -LCD Lap Indikator dengan satuan terkecil sampai seper seratus detik (1/100 detik )
·         -Clock / Jam
·         -Trip A
·         -Trip B
·         -Odometer
·         -Rerata Konsumsi bahan bakar Trip A
·         -Rerata Konsumsi bahan bakar Trip B
·         -Real Time Konsumsi bahan bakar Trip A
·         -Real Time Konsumsi bahan bakar Trip B

·         -Penggunaan Volume bahan bakar tiap trip meter A dan B
·       
Untuk warna, motor ini tersedia dalam 3 tipe. yakni Honda Racing Red, Anchor Gray Metalic dan Mat Gunpowder Black. Sudah tidak ada lagi versi repsol dan RWB seperti generasi sebelumnya. 





Dan berikut data spesifikasi CBR250RR:
·         -P x L x T: 2.060 x 724 x 1.098 mm
·         -Jarak sumbu roda: 1.389 m
·         -Jarak terendah: 145mm
·         -Tinggi jok: 790 mm
·         -Kapasitas tangki bensin: 14,5 liter
·         -Tipe mesin: 4 langkah DOHC 8 katup, Dua silinder Sejajar
·         -Bore x stroke: 62,3 x 41,4 mm
·         -Kapasitas mesin: 249,7 cc
·         -Pendinginan: liquid cooled dengan kipas auto
·         -Sistem pengabutan: PGM-FI
·         -Rasio kompresi: 11,5:1
·         -Tenaga maksimal: – t.b.d ( kata AHM diatas CBR250R Single dan diatas Kompetitor )
·         -Torsi maksimal: t.b.d
      -Transmisi: manual 6 percepatan
·         -Pola perpindahan gigi: 1-N-2-3-4-5-6
·         -Starter: electric
·         -Sistem kopling: wet multiple with coil spring
·         -Sistem pelumasan: basah
·         -Kapasitas oli: 1,9 liter
·         -Tipe sasis: Truss Frame
·         -Ukuran ban depan: 110/70-17 54S (Tubeless)
·         -Ukuran ban belakang: 140/70-17 66S (Tubeless)
·         -Rem depan: hidraulic disc Dual Piston
·         -Rem belakang: hidraulic disc Single Piston
·         -Suspensi depan: Inverted teleskopik
·         -Suspensi belakang: Alumunium Swing arm plus 5 Adjustable mono suspension with Pro--Link
·         Sistem pengapian: full transistor
·         Aki: MF 12 V-7,0 Ah
·         Tipe busi: NGK SILMAR8C-9 ( Iridium Spark Plug )


Leave a Reply

Tinggalkan Komentar Brother disini. Keep Comment, Keep Solid and Keep Brotherhood Bikers Forever. Salam HCI

    Related Blog

    Related Blog